1.Механические свойства литья
Предел прочности при растяжении ≥ 250 МПа
Предел прочности при сжатии клина ≥ 170 МПа
Твердость рабочей поверхности 200–245 HBW, разница твердости < 15 HBW
2.Основные требования к точности тормозной поверхности
DTV < 0,007 макс. (в окружном направлении)
Биение тормозной поверхности < 0,025 мм
Плоскостность посадочной поверхности ступицы < 0,05 мм
♦ Механические свойства литья
Предел прочности при растяжении ≥ 250 МПа
Предел прочности при сжатии клина ≥ 170 МПа
Твердость рабочей поверхности 200–245 HBW, разница твердости < 15 HBW
♦ Основные требования к точности тормозной поверхности
DTV < 0,007 макс. (в окружном направлении)
Биение тормозной поверхности < 0,025 мм
Плоскостность посадочной поверхности ступицы < 0,05 мм
♦ Гарантия качества ключевых характеристик литья
Добавлено новое ключевое оборудование для контроля качества, обеспечивающее стабильность качества литья
Анализатор LECO CS
Спектрометр прямого считывания Спектро
Машина для испытания на прочность при сжатии клина
♦ Гарантия качества ключевых характеристик готовой продукции механообработки
Естественное старение в течение 10 дней для снижения деформации от напряжений, вызванных обработкой
Применение 5-операционного технологического процесса обработки, который по сравнению с 4-операционным предусматривает дополнительный переустанов, что способствует снятию напряжений
На операции чистового точения используется специальный 6-кулачковый патрон, обеспечивающий равномерное усилие зажима и уменьшающий деформацию от зажима
Обработка тормозной поверхности выполняется по технологии двукратного точения двумя резцами, что позволяет обеспечить заданный параметр DTV
Точная прослеживаемость на всём протяжении производственного процесса: идентификация информации о партии заготовок с помощью 2D-зрения, сканирование кода для входа и выхода со стенда выборочного контроля.
Информационное управление на всей линии (MES): сбор и применение данных, таких как информация о качестве, стойкость инструмента, производственная информация, состояние оборудования, для всестороннего обеспечения качества продукции.
Изоляция, снижение трения и предотвращение повреждений: основная функция заключается в предотвращении прямого контакта между торцевыми поверхностями планетарных шестерен и планетарным носителем или корпусом дифференциала.
Конструкция: Имеет цельную цилиндрическую конструкцию с резьбой. Головка обычно имеет шестигранную, внутреннюю шестигранную или плоскую конфигурацию (облегчающую работу с гаечным ключом). Некоторые пробки имеют уплотнительную канавку в основании для установки резиновых или медных шайб.
Линия производства шатунов: двусторонний торцешлифовальный станок Гирингелли производства Италии для двустороннего шлифования торцов шатуна, обеспечивающий плоскостность, параллельность и симметричность торцов после обработки.
Последовательность передачи мощности: двигатель → ведущая шестерня входного вала → ведомая шестерня выходного вала → синхронизатор → выходной вал. Когда ведущая шестерня вращает зацепленную ведомую шестерню, скорость вращения ведомой шестерни определяется передаточным числом между ведущей и ведомой шестернями.
Конструкция: Узел состоит из ступенчатого цилиндрического корпуса вала. Сегменты вала разного диаметра спроектированы в соответствии с требованиями к монтажу таких компонентов, как подшипники, шестерни, шлицы и стопорные кольца.
Наименование изделия: Блок цилиндров 472QA Размеры: 405*378*275 мм, масса изделия: 20,6 кг, материал: ADC12Z
Размеры: 407*372*273 (мм), Масса изделия: 24,8 кг, Материал: AlSi9Cu3 (Fe) Наименование изделия: Блок цилиндров 15TD Размеры: 407*372*273 (мм), Масса изделия: 24,8 кг, Материал: AlSi9Cu3 (Fe) Наименование изделия: Блок цилиндров 472QA Размеры: 405*378*275 (мм), Масса изделия: 20,6 кг, Материал: ADC12Z
Номинальный крутящий момент: 450 Н·м. Масса изделия: около 40,2 кг. Межосевое расстояние: 197 мм Редуктор eT450 в сборе Номинальный крутящий момент: 450 Н·м. Масса изделия: около 40,2 кг. Межосевое расстояние: 197 мм
Масса изделия: около 14,5 кг. Материал изделия: AlSi7Cu0,5Mg. Размеры изделия: 420*350*130 мм Информация о продукции головки блока цилиндров 472QA: Масса изделия: около 12,7 кг. Материал изделия: AlSi7Cu0,5Mg. Размеры изделия: 420*310*160 мм
Дифференциальные подшипники устанавливаются в критически важных местах, включая корпус дифференциала, валы планетарных редукторов и валы полуосей. Они служат в качестве основных опорных компонентов, соединяющих дифференциал с корпусом ведущего моста.
Промежуточный вал, расположенный параллельно входному и выходному валам, устанавливается в подшипниковом корпусе коробки передач или редуктора и служит в качестве поворотного «промежуточного моста» для передачи мощности.
Узел сальника входного вала является важным компонентом, обеспечивающим герметичность зазора между входным валом и корпусом оборудования, и классифицируется как каркасный сальник.
В редукторе используются специализированные высокоскоростные подшипники и масляные уплотнения, максимальная частота вращения на входе может достигать 12000 об/мин. Передаточное отношение: 8,391; максимальный КПД передачи ≥ 98 %
Многоступенчатый промежуточный вал: Основные конструкции включают монолитные и сборные конфигурации с несколькими короткими валами. Монолитный вал обеспечивает высокую жесткость и подходит для стандартных условий эксплуатации.
Магнитные сливные пробки: Это наиболее распространенный тип, отличающийся мощной магнитной пластиной, установленной на переднем конце корпуса пробки. При установке в таких местах, как масляные поддоны двигателя или коробки передач, он притягивает железные опилки и металлические частицы из смазочного масла, уменьшая износ шестерен и подшипников, вызванный загрязнениями.
Общая форма представляет собой полый цилиндр, сформированный путем намотки пружинной стальной ленты в 2,25 или более перекрывающихся слоев. По всей длине имеется спиральный шов, оба конца обычно имеют штампованные фаски. Это облегчает выравнивание и вставку в скважину, предотвращая повреждение стенки скважины при врезании. Ее уникальная спиральная структура обеспечивает радиальное сжатие при сжатии и упругое восстановление при снятии давления, поддерживая постоянное давление на стенки отверстия.
