
Общая форма представляет собой полый цилиндр, сформированный путем намотки пружинной стальной ленты в 2,25 или более перекрывающихся слоев. По всей длине имеется спиральный шов, оба конца обычно имеют штампованные фаски. Это облегчает выравнивание и вставку в скважину, предотвращая повреждение стенки скважины при врезании. Ее уникальная спиральная структура обеспечивает радиальное сжатие при сжатии и упругое восстановление при снятии давления, поддерживая постоянное давление на стенки отверстия.
Номер чертежа изделия: 1701701-A6L
Основная конструкция: Общая форма представляет собой полый цилиндр, сформированный путем намотки пружинной стальной ленты в 2,25 или более перекрывающихся слоев. По всей длине имеется спиральный шов, оба конца обычно имеют штампованные фаски. Это облегчает выравнивание и вставку в скважину, предотвращая повреждение стенки скважины при врезании. Ее уникальная спиральная структура обеспечивает радиальное сжатие при сжатии и упругое восстановление при снятии давления, поддерживая постоянное давление на стенки отверстия.
Основная классификация: Классифицируется по грузоподъемности на варианты для легких и тяжелых условий эксплуатации. Легкие типы в основном имеют спиральную структуру с 2,25 витками и более низкой радиальной эластичностью, подходящую для стандартных нагрузок. Тяжелые варианты обычно имеют 3,5 витка или более, что обеспечивает повышенную радиальную эластичность и прочность на сдвиг для условий высокой вибрации и высоких нагрузок, часто с использованием легированной стали для повышения прочности. Эта классификация соответствует стандартам DIN 7343 и ISO 8748.
Амортизация и равномерное распределение нагрузки: сохраняет эластичность после установки, амортизируя рабочие вибрации и удары, предотвращая прямую передачу нагрузки на стенки отверстия, что может привести к его расширению или повреждению. Прокатная структура обеспечивает равномерное распределение нагрузки по поперечному сечению без точек концентрации, обеспечивая превосходную усталостную прочность и прочность по сравнению с эластичными штифтами с пазами, тем самым продлевая срок службы.
Высокая адаптивность и возможность повторного использования: подходит для слегка некруглых или конических отверстий с минимальными требованиями к допуском по размерам. Не требует точной механической обработки — установка осуществляется после бурения. Сохраняет исходный диаметр после извлечения, что позволяет повторно использовать в том же отверстии, снижая затраты на техническое обслуживание.
Удобство сборки: оба конца имеют гладкую поверхность без заусенцев, что исключает проблемы с зацеплением при вставке. Это облегчает автоматизированные процессы сборки, значительно повышая эффективность. Низкое усилие вставки снижает трудоемкость ручной сборки, а скошенные края способствуют быстрому выравниванию отверстий.
Выбор материала: высокоуглеродистая сталь для стандартных применений, обеспечивающая баланс между стоимостью и базовой эластичностью; аустенитная нержавеющая сталь (например, UNS S30200, S30400) для коррозионно-стойких сценариев, сохраняющая эластичность без термообработки; легированная сталь для тяжелых условий эксплуатации или высокопрочных условий, с повышенной прочностью на срез за счет упрочнения.
Обработка и стандарты: Изготавливаются путем прокатки стальной ленты, штамповки фасок, удаления заусенцев и других процессов с точным контролем допуска по диаметру. Некоторые продукты соответствуют спецификациям ASME B18.8.4M класса B. Обычный диапазон диаметров: 1,5–12 мм. Длина и количество слоев в рулоне могут быть адаптированы для удовлетворения конкретных требований к нагрузке.
Типичные области применения: Эти крепежные детали широко используются в различных отраслях промышленности. В автомобильной промышленности они обычно используются в коробках передач, подвесках и компонентах рулевого управления для крепления шестерен, валов и других деталей, противостоящих вибрации во время работы, чтобы предотвратить ослабление. В общем машиностроении они облегчают позиционирование соединительных элементов в станках и конвейерах. В бытовой технике они используются при сборке двигателей, компрессоров и аналогичных компонентов. Кроме того, они часто встречаются в легких соединениях в строительной технике и электронном оборудовании.
Отличие от аналогичных крепежных элементов Он значительно отличается от штифтов с прорезью (стандарт DIN 1481). Последние представляют собой цилиндрические штифты с продольным прямым пазом, где отверстие паза может вызывать концентрацию напряжений и снижать эффективность сборки из-за вложения пазов. В отличие от них, спиральная структура пружинных штифтов не имеет явных слабых мест, обеспечивает более плотный контакт со стенками отверстия, наносит меньший ущерб стенкам отверстия и обеспечивает превосходную стабильность в условиях вибрации. Однако их производственные затраты относительно выше.