◆ Общая чистота 5 мг, масляный канал ≤ 1 мг, гранулометрический состав ≤ 500 мкм
◆ Все шейки валов подвергаются поверхностной закалке токами высокой частоты и общему низкотемпературному отпуску, поверхностная твердость ≥ 52 HRC, глубина закалки 1,5-4,5 мм
◆ Галтели шеек валов упрочняются обкаткой роликами, коэффициент запаса прочности n99% ≥ 2,0
◆ Круглость всех шеек валов 0,005 мм, цилиндричность 0,006 мм, бочкообразность 0-4 мкм; локальная круглость 0,002 мм на 10°
◆ Радиальное биение смежных шеек валов ≤ 0,03 мм, соосность ≤ 0,02 мм; радиус кривошипа ± 0,035 мм
◆ Шероховатость поверхности шеек валов ≤ Ra 0,2
◆ Чистота:
Проходная мойка или роботизированная мойка, оснащение системой высокого давления, удаление заусенцев водой высокого давления, трехступенчатая фильтрация с точностью 50 мкм, 20 мкм и 10 мкм, отдельные резервуары для мойки и полоскания, обеспечивающие эффективность очистки.
◆ Горизонтальные обрабатывающие центры японских брендов HORKOS, NACHI и других для гибкой обработки торцевых отверстий и масляных каналов;
◆ Японские станки с ЧПУ для внутреннего фрезерования KDM Комацу, итальянские станки с ЧПУ для наружного фрезерования COMAU, токарно-протяжные станки с ЧПУ для высокоскоростного фрезерования и точения всех шеек валов, фрезерования канавок под подрезку;
◆ Зубообрабатывающее оборудование, включая зуборезные станки LIEBHERR производства Германии и зубофрезерные станки отечественного производства, обеспечивающее возможность изготовления зубчатых венцов непосредственно на коленчатом валу;
◆ Японские JTKET, NTG и английские бесцентровые шлифовальные станки с ЧПУ Landis, высокоскоростное шлифование кругами из кубического нитрида бора CBN, измерительная система онлайн Марпосс для обеспечения круглости, цилиндричности и шероховатости шеек после шлифования; возможность шлифования кулачковых структур;
◆ Станок для обкатки роликами коленчатых валов Хегеншайдт производства Германии, обкатка с постоянным и переменным усилием, контроль усилия обкатки и стойкости инструмента, модуль калибровки усилия обкатки, обеспечивающие стабильность и надежность упрочнения;
◆ Полировальные станки SUPFINA производства Германии и NACHI производства Японии, двухпозиционное черновое и чистовое полирование, высокоточная система фильтрации, обеспечивающие требуемую шероховатость и чистоту поверхности;
◆ Итальянские сортировочные измерительные машины Марпосс, 100% контроль линейных размеров и допусков формы и расположения, таких как диаметр, круглость, цилиндричность, относительное радиальное биение; маркировочные блоки Keyence для нанесения двухмерных кодов и открытой маркировки с 100% повторным сканированием и проверкой, обеспечивающие оптимальную идентифицируемость.
Подшипник входного вала устанавливается в точке опоры «входного вала» (приводного вала, принимающего мощность, например, входного вала коробки передач, соединяющегося с маховиком двигателя, или входного вала двигателя, соединяющегося с источником питания).
Наименование изделия: Блок цилиндров 472QA Размеры: 405*378*275 мм, масса изделия: 20,6 кг, материал: ADC12Z
Корпус входного вала: ступенчатая конструкция вала с отдельными сегментами, отвечающими различным требованиям к сборке компонентов. На переходах между сегментами выполнены радиальные фаски для предотвращения концентрации напряжений. Критические сопрягаемые сегменты вала (для монтажа подшипников и шестерен) имеют степень точности h6/h7.
Тормозной диск является ключевым компонентом тормозной системы. Размер переднего диска: φ297*51,5. Механические свойства литья: Предел прочности при растяжении ≥250 МПа, предел прочности при сжатии клина ≥170 МПа, твердость рабочей поверхности 200–245 HBW, разница твердости <15 HBW Основные требования к точности тормозной поверхности: DTV < 0,007 макс. (в окружном направлении), биение тормозной поверхности < 0,025 мм, плоскостность посадочной поверхности ступицы < 0,05 мм
Выравнивание давления: когда воздух расширяется или сжимается внутри оборудования из-за перепадов температуры (например, в результате выделения тепла при работе), вентиляционный клапан обеспечивает двунаправленный поток воздуха. Это предотвращает чрезмерное внутреннее давление, вызывающее утечку масляного уплотнения, или недостаточное давление, создающее отрицательное давление, которое повреждает уплотнительные компоненты.
Дифференциальные подшипники устанавливаются в критически важных местах, включая корпус дифференциала, валы планетарных редукторов и валы полуосей. Они служат в качестве основных опорных компонентов, соединяющих дифференциал с корпусом ведущего моста.
Точное позиционирование: во время сборки оборудования (например, узлов для станков, сельскохозяйственной техники, строительной техники и т. д.) обеспечивает точность относительного положения заднего корпуса по отношению к другим компонентам (например, валам, корпусам и т. д.), тем самым гарантируя правильную работу трансмиссии и эксплуатацию оборудования.
Общая форма представляет собой полый цилиндр, сформированный путем намотки пружинной стальной ленты в 2,25 или более перекрывающихся слоев. По всей длине имеется спиральный шов, оба конца обычно имеют штампованные фаски. Это облегчает выравнивание и вставку в скважину, предотвращая повреждение стенки скважины при врезании. Ее уникальная спиральная структура обеспечивает радиальное сжатие при сжатии и упругое восстановление при снятии давления, поддерживая постоянное давление на стенки отверстия.
Обычные конфигурации корпусов дифференциала включают типы зажимов левой и правой крышки и конструкции корзины. Служа в качестве каркаса для дифференциальных шестерен, полуосей и поперечных валов, он объединяет эти компоненты. Снаружи он соединяется с большими цилиндрическими шестернями или внешними зубчатыми кольцами, с коническими упорными подшипниками, установленными на обоих концах.
Конструкция: Имеет интегрированную коническую конфигурацию зубчатого колеса с коническими поверхностями зубьев (взаимодействующими с конусами планетарных шестерен). Центр зубчатого колеса имеет внутреннее шлицевое отверстие для точного зацепления с внешним шлицем полуоси, что обеспечивает передачу крутящего момента без относительного проскальзывания.
Характеристики допуска: m6 обозначает диапазон допуска переходной посадки для компонентов вала. Верхнее отклонение составляет +0,013 мм (для малых диаметров ≤10 мм), нижнее отклонение — 0 мм. Такая высокая точность размеров обеспечивает плотную посадку между штифтами и отверстиями для штифтов — ни чрезмерно свободную, чтобы не вызвать отклонение в положении, ни чрезмерно плотную, чтобы не затруднить сборку.
Продукция предъявляет строгие требования по ряду ключевых параметров: общая чистота должна достигать 7 мг; при финишной обработке VF круглость седла клапана составляет 0,006 мм, биение — 0,03 мм; при обработке отверстия распределительного вала необходимо достичь точности цилиндричности 0,005 мм; после запрессовки чашеобразных заглушек требуется измерение высоты в трёх точках с интервалом 120°, при этом разница высот должна быть менее 0,2 мм.
Масса изделия: около 14,5 кг. Материал изделия: AlSi7Cu0,5Mg. Размеры изделия: 420*350*130 мм Информация о продукции головки блока цилиндров 472QA: Масса изделия: около 12,7 кг. Материал изделия: AlSi7Cu0,5Mg. Размеры изделия: 420*310*160 мм
Станина станка изготовлена из цельнолитого чугуна марки HT300, обладает высокой жесткостью, износостойкостью и виброгасящими свойствами, позволяя эффективно снижать вибрации в процессе обработки. Предусмотрены меры по уменьшению тепловых и других деформаций.
Конструкция: Типичный крепежный элемент с наружной резьбой, состоящий из головки и хвостовика. Головка обычно имеет шестигранную форму (что облегчает работу с гаечным ключом), хотя в некоторых случаях используются головки с внутренним шестигранником или фланцевые головки (что увеличивает площадь опоры).
Точная регулировка зазора зацепления: это основная функция данного продукта. Он регулирует боковой зазор между полуосью и планетарной шестерней, который в большинстве моделей автомобилей должен составлять 0,25–0,5 мм.
